Séminaire Régional de l'OACI sur la Coordination entre les services du traffic aérien, les services météorologiques aéronautiques et les pilotes

                             L'objectif est de sensibiliser les participants sur la nécessité de renforcer la coordination entre les services du trafic aériens, les services d'assistance météorologique à la nivagation aérienne et les pilotes. La principale problématique qui sera traitée au cours du présent séminaire sera l'interrelation entre les services de la circulation aérienne ceux de la méotologie et les aéronefs. Pour la conduite d'un vol, les données météorologiques sont incontournables. Cependant les organismes de circulation aérienne sont aujourd'hui d'importants intermédiaires dans la transmission des données météorologiques aux aéronefs. .Postés en haut de tours élevées, les contrôleurs d’aérodrome sont souvent mieux placés que le personnel météorologique pour observer certains phénomènes météorologiques. Non seulement les observations qu’ils font, par exemple des conditions météorologiques dans les directions de l’approche et de la montée, leur servent à modifier ou à développer les observations procurées par la station météorologique (lorsque ces tâches leur sont confiées par accord), mais, normalement, ils les communiquent aussi à la station ou au centre météorologique. Une formation de base appropriée sur l’observation météorologique doit être dispensée au personnel ATS concerné. Dans certains États, le personnel ATS suit une formation à la météorologie à un niveau à la hauteur de ses responsabilités en matière d’observations météorologiques supplémentaires aux aérodromes. Ces États émettent aussi des « validations météorologiques » qui sont ajoutées à la licence des contrôleurs de la circulation aérienne qui ont suivi avec succès des cours intensifs d’observation météorologique. Cette solution présente l'avantage d'assurer tous les intéressés de la compétence des contrôleurs dans ce domaine. Le Choix du cameroun pour la deuxième fois après celle de septembre 2001 à Douala pour abriter cet important séminaire qui rassemble pratiquement tous les pays africains, particulièrement l'ensemble des 17 Etats membres de l'Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) ne semble pas fortuit. Sûrement la qualité de l'organisation des précédents rencontres internationales au Cameroun ont motivé plus d'un séminariste à revenir dans un Cameroun qui est aussi un Etat où se développe l'aviation civile.et des centres opérattionnelles de météorologie